VIETNAM EN BICICLETA

   Llevo una semana muy ocupado tratando de ultimar todos los pequeños detalles del viaje, medicinas, vacunas, ropas, etc. También he tenido ocasión de hacer dos entrevistas Diario de Teruel y Aragón Radio, que trataré de publicar en el blog.

   Todavía quedan muchos cabos sin atar a tres días del viaje, tengo que llevar la bicicleta al taller para hacer una revisión a fondo, preparar el equipaje, distribuirlo en las alforjas y tratar de conseguir desde España dos vuelos domésticos, para el delta del Mekong y Hanoi - Saigón.

   Hoy me enviado mi amiga Zully desde Calamocha, un Kit para limpiar el camel que me hacia mucha falta y que llevo dos semanas intentando conseguir, ha costado hacerlo llegar a Teruel, pero afortunadamente ya está aquí.

   Mañana domingo por a primera hora saldré a entrenar con la bicicleta, será la última vez que me suba en ella aquí en España antes de irme a Vietnam. Haré unos 70 Km en el recorrido que une Teruel con Camarena, pasando por Villaspesa, Cubla y Balacloche, el regreso será por Villel y Villastar.

El viaje desde España ha sido un cúmulo de despropósitos. Llego al aeropuerto con mi bicicleta montada con la seguridad de que Air France me daría una caja para embalar la bicicleta (lo decía en su Web) y me encuentro con que en su vida han visto una caja de bicicleta en la oficina de la compañía. No voy muy bien de tiempo así que con la ayuda de mi amigo German subimos la bicicleta a su coche y salimos corriendo a Bonaire a buscar una caja, sin poder encontrar en todo el centro comercial una caja ni para empaquetar una naranja. Finalmente tengo que robar cinco cajas (tamaño microondas, para hacer una artesanal) que estaban sobre un camión de reciclaje.

Desmonto la bicicleta, (una hora) embalo y me dirijo al embarque. Me llama una azafata, que me reclama la guardia civil para reconocer una caja. Me acompaña y damos tres vueltas a todo el aeropuerto para ir donde estaba la caja, al final reconoce que no saber ir. Me pasa con otro azafato que me lleva, llegamos y allí no esta la guardia civil, era un operario quien me llamaba dice que rompa la caja para ver la bici. Le digo que la rompo si me trae un cuter y cinta de embalar para recomponerla después, este se niega y después de decirle que sin cuter ni cinta no la rompo, le monto un pollo de no te menees (faltan 10 min. para salir el avión), Dice que llama a la Guardia Civil y le digo que como si llama al Capitán Trueno. Así que llega la Guardia Civil, le explico la situación y dándome la razón les ordena a los operarios que me traigan cuter y cinta, en 30 segundos la tengo.

El avión esperaba por mí para salir, así que embarco echando chispas. Llego a Bangkok y como todo me esta saliendo al revés decido probar a empeorarlo mas, así que me animo a despejar mi duda de hace anos de si será verdad que en los lavabos hay detectores de humo de cigarros. Me fumo un cigarro en el baño y a los tres minutos me toca en la puerta la azafata, le digo que espere y cuando salgo ya no esta. Me dijo que se lo diría al capitán para que me dejara en Bangkok, le dije que mientras me dejara la bicicleta que me daba igual salir de Bangkok que de Saigon. Al final todo se arreglo y continué a Ho Chi Minh.

Aterrizaje en Saigon, no aparece mi equipaje ni el de otros dos españoles que viajaban también desde Valencia. Reclamación y para el Hotel. Después de tres días me llega la mitad del equipaje, pero me falta el cuadro de la bicicleta que después de dos mil llamadas a Air France y a mi seguro me llega el día 30 justo después de haberme comprado una bicicleta nueva en Saigon.

Esta tarde he comprado un billete de avión para Rach Gia en el sur de Vietnam. Salgo esta noche a las 6 de la mañana y llego a las 7 en cuanto aterrice armo la bicicleta e inicié mi primera etapa de "Vietnam en Bicicleta"

Espero actualizar este blog todos los días si encuentro conexión a Internet en el final de etapa.

PD: Aquí en Vietnam los teclados no tienen acentos, ni eñe, ni interrogantes. Por otra parte la redacción no será muy buena porque no tendré mucho tiempo para revisar lo que escribo así que disculpar que no pueda hacerlo mejor.

Etapa........................ 7 horas                                                                                                                

Velocidad media........  19.5 km/h 

Temperatura.............  28 min 36 max

Agua.......................... 3.5 litros

Acumulados: 100 km  

Avion......................... 35 minutos

Hoy  solo he dormido una hora, esta noche he tenido que levantarme a las 4 para coger el vuelo de las 6:30. Mañana si puedo editare este día de nuevo y añadiré mas cosas.

Llegue a Rach Gia a las 7 a.m., arme la bicicleta con unos 25 ayudantes que se fueron uniendo al espectáculo uno a uno. En esta parte de Vietnam la población es muy curiosa, no están acostumbrados a ver extranjeros. Me ayudaron con el montaje de la bici y salí en dirección Ha Tien.

Para describir la etapa de hoy me faltan palabras, esto parece el paraíso por describirlo de una manera grafica. La carretera es totalmente llana y casi todo rectas infinitas. Los cien kilómetros son una hilera de casas continua, es decir, como un pueblo que no acaba nunca. Las casas tienen la entrada principal por la carretera, por la parte trasera tienen ventana y salida a un canal navegable de unos 30 metros de ancho que va paralelo a la carretera, al menos durante 80 km.

El paisaje es muy verde, los 20 primeros Km. tiene un trafico muy denso de motos y algún camión, después a los 80 Km. hay otros 12 también con mucho trafico, el resto es bastante tranquilo, aunque las motos siempre están ahí. Aquí se conduce con total anarquía, por la derecha  normalmente pero también se puede ir en contra dirección, así que no puedes apartar la vista de enfrente o te puedes tragar una moto, un carro o un vietnamita que circulan en dirección contraria hacia ti. Enseguida le he pillado el truco, ya parezco un vietnamita conduciendo la bicicleta.

También se ven muchos carretones tirados normalmente por mujeres que se dedican a vender frutas tropicales y verduras, son enormes, no se como pueden con ellos. La gente me saluda al pasar continuamente sobre todo los niños. Por la cara que ponen debo ser el primer extranjero que ven en su vida. He usado hoy más la mano derecha para saludar que las piernas en los pedales. Os podéis imaginar 100 Km. de casas, todas en hilera saludando al 90 por ciento de las casas. Al principio he visto que le hacia mucha ilusión a los niños, así que siempre que me saludaban les contestaba en vietnamita y se morían de la risa, por que no se lo esperan.

A las 5:30 aviste la primera imagen del Golfo de Tailandia, es una Bahía que va paralela a la carretera en sus últimos 20 Km., se estaba poniendo el sol en ese momento y se veía una estampa de las de hacer una docena de fotos, es una bahía como el cristal, sin olas !!PRECIOSA!! la bahía y toda la carretera.

Hoy tuve mi primer monzón, cayeron dos gotas 30 segundos y de repente empezó a caer agua como no he visto nunca, menos mal que había un porche enfrente. Duro 10 minutos justos y después como si no hubiese pasado nada, es un fenómeno curioso.

El alojamiento el Ha Tiem esta justo a la entrada  de la ciudad después de cruzar un puente  a la izquierda, por una carreterita que sube hasta el alto de la colina, allí esta el hotel. Por fuera esta muy arreglado y tiene buena vista sobre la ciudad pero por dentro es muy humilde. El personal es atento así que decidí quedarme.

Mañana sigo por la frontera de Camboya hacia el norte del Golfo del Mekong.

Etapa........................... 10 horas                                                                                                                  

Bicicleta efectiva........... 6h  4 min

Velocidad media........... 16.4 km/h

Temperatura................  Min 30 Max 45

Agua............................  5 litros

 Acumulados: 200 km

El calor, las rectas infinitas, los baches y el barro han hecho de hoy una etapa dura fisica y sicologicamente. Las altas temperaturas, en las zonas asfaltadas llegaban a los 45 grados por el calor que desprendia el asfalto, un sol vertical implacable y el barro que se acumulaba en las piezas de la bicicleta, hicieron que las paradas tecnicas normalmente cada 20 km,  para reponer minerales comiendo fruta y refrescar la piel en una sombra se acortasen a distancias de 10 km o menos. Esto influyo notablememte en el tiempo de la etapa que como podeis ver se diferencia en cuatro horas (muertas) con respecto al de bicicleta efectiva  En vietnam no existen los carteles con los nombres de los pueblos, ni las senyales de direccion en los cruces, en general no existe nigun tipo de senyalizacion vertical, ademas de  usar la intuicion conviene preguntar por la direccion hacia donde te diriges, aunque no resulte sencillo pronunciar el nombre de la poblacion siguiente.

Para ir hacia Chau Doc, hay que tomar la carretera que va hacia Rach Gia durante unos 5 km y medio, justo despues de una gasolinera que hay a la izquierda, se abre como una plaza de tierra que termina en una pista de de ripio, esta te lleva hacia Chau Doc. El camino se va alternando entre tramos de tierra, asfalto de baja calidad, barrizales y obras para arreglarla, aunque las partes nuevas no son mucho mas que grava con una poca de brea, es decir los mismos baches que en la tierra pero de color negro . Mi mapa de carreteras aleman que hasta hoy parecia bastante fiable, tiene errores en los ultimos 30 km. Hay al menos dos o tres poblaciones importantes, con sus respectivos cruces, que no salen. Ahora no tengo el mapa cuando lo tenga actualizare esta informacion.

Ya en camino lo primero lo que me sorprende a unos 2 km son las maniobras de militares vietanmitas, unos 200, en ambos margenes  de la carretera, posicion de cuerpo a tierra sobre unos campos verdes, tambien en monticulos convertidos en nidos de ametralladora. La escena era de lo mas peculiar, doscientos tios juagando a la guerra de guerrilas rodeandome a tres metros de mi por los dos lados de la carretera, yo solo transitando por la via vestido de ciclista colorin azul y amarillo. Pero ya cuando me dio el ataque de risa fue al ver como a mi paso todos (menos los mandos) dejaban de guerrear, pasando de formaciones y cuerpos a tierra se levantaban y abandonaban sus puestos para saludarme como locos. A medida que iba pasando me reclamaban que les saludase con grandes aspavientos, ametralladora, fusil o granada en mano, desbocados como los ninyos cuando salen al patio del colegio. Aunque con grandes esfuerzos, pues no sabia a donde atender, trate de saludarlos a todos, por el empenyo que ponian, parecia muy importante que lo hiciese.  Yo pensaba si hacen esto mismo Espanya les cae un paquete que se diarrean. Que pena de no poder haberlo gravado en video, (por muy cordiales que parezcan con el ejercito no se juega) porque la escena era de los mas subrealista.

El paisaje era similar al de la etapa anterior, diferenciandose en el aumento de distancia entre poblaciones, hay grandes espacios despoblados. Es conveniente llevar buena provision de agua, en mi caso 3 litros y medio, no es dificil reponer en cualquiera de los pueblos que te encuentras. En el camino se vive en casitas de entre 6 y 25 metros cuadrados, contruidas con madera, paredes y techos de hoja de palmera tejida. Los habitantes tienen una economia de subsitencia, viven del cultivo de arroz, pesca, crianza de patos y venta de comidas preparadas o frutas en los cientos de puestecitos que estan a los largo de la carretera. Viven en condiciones muy duras pero estan bien alimentados, visten con ropa limpia y los niyos estan bien escolarizados. Llama la atencion las casas-piscifactoria que tienen una pequenya laguna (a modo de huerto en Espanya) al lado de casa donde crian pescado para consumir y vender. Es interesante ver como lo pescan, tienen una especie de puente que se adentra en la laguna y acaba en una especie de torreta forrada de plastico en la que se ponen de cuclillas para no ser vistos por los peces y poder echarles el guante. En Cau Doc existe una zona con casas- piscifactoria similares, a diferencia de las otras estas contruciones flotan sobre bidones de petroleo en el rio y su produccion de pescado es industrial llegandose a importar a China y Japon.

En una de las zonas despobladas, aproveche que habia un minicarritobicicleta con una pequenya vitrina expositora en lo alto, que habia venido a vender comida a los peones camineros ( hombres y mujeres) para tomarme un tenetenpie. Como la etapa era muy llana me permiti el lujo de comer un bocadillo (por otro lado, no habia otra cosa) en etapas de montaya no se puede comer nada solido salvo fruta, porque si no en la subida lo pagas. En un pis pas me preparo un bocata con una especie de mortadela cortada en cigarros y una salsa un tanto picante que llevaba en una perolilla. Las condiciones higienicas de los alimentos os las podeis imagiar pensando en que habia unos 36 grados de temperatura, un carrito sin refrigeracion que habia recorrido probablemente unos 20 km a pedal, pero olia tan bien al pasar que no pude resistir la tentacion de jugarmela. Puedo decir que hasta hoy no he padecido el mal del turista, asi que no debia de estar muy mal,  ni esta comida ni la que comi ayer en un chiringuito asiatico en plena calle de Ha tien. Los peones y peonas me invitaron a comer con ellos sentado en un tablon a la sombra, asi que acepte gustosamente. Despues de invitar a una de las peonas a un bocata que no debia de poder comprarse por no llevar suelto ;-) pasamos todos un buen rato de charla y muchas risas. Aqui cuando me paro, siempre se forma un grupo a mi alrededor y me hablan en conversciones largas como si entendiese vietnamita, yo les suelto las palabras que se en vietnamita y cuando les quiero hacer entender que no entiendo nada de lo que me dicen les mando callar y les suelto una buena parrafada en espanyol,me escuchan atentamente y al termino nos desguevamos de la risa.

En otra parada he comido media sandia rodeado de multitud de ninyos entr los que reparti la otra mitad. Al pricipio se acercan timidamente y se te pegan segun van cogiendo confianza hasta que se literalmente se te echabn encima, son muy sonrientes y todos quieren estar cerca del extrangero ( ya he dicho que en esta zona muchos es el primero que ven en su vida. Las pintas que llevo y no ser foraneo hacen que cada vez que llego a una zona habitada es como si llegase el circo,si ademas hago parada aprovecho para montar carpa y espectaculo diciendo tonterias y gesticulando exajeradamente. es una forma de que los niyos hagan corro y me dejen un poco de espacio vital y se lo pasan igual que con una actuacion de Miliki. Espero que Payasos sin Fronteras no esten molestos por mi intrusion profesional. Llegados a este punto tengo que decir que de vez en cuando algun niyo te pide dinero y eso hace me irrita muchisimoooo, no por el ninyo logicamente, si no pensando en quien seria el subnormal ( lo siento, no he encontrado otra palabra que encaje mejor) que paso antes y le ensenyo a pedir limosna. APROVECHO PARA RECORDAR A LOS "TURISTAS  MINIBUS" QUE HACEN SUS PARADAS PA MEAR EN ALDEAS VIRGENES QUE  !!! LES PROHIBO !!!!  DAR DINERO A LOS NINYOS. POR MUCHA NECESIDAD QUE LES PAREZCA QUE TIENEN, A SUS OJOS OCIDENTALES MINIBUSEROS, POR UNA PARTE NO ES REAL Y POR OTRA LOS NINYOS EN LAS CIRCUSTANCIAS QUE LES RODEAN, DEBEN DE FORMARSE EN LAS ESCUELAS Y EN EL SENO DE SUS FAILIAS Y NO DE MANOS DE TURISTORROS QUE SOLO SABEN ENSENYARLES A MENDIGAR, lO MAS QUE SE PUEDE HACER CON LOS NINYOS ES INVITARLOS A UNA FRUTA, DARLES ALGUN CARAMELO, MATERIAL ESCOLAR BASICO O ENTRETENERLOS HACIENDO EL PAYASO !!!!!!! NUNCA, NUNCA DARLES DINERO !!!!!!!!.

Aunque la mayor parte del camino se podia identificar con imagenes del Africa mas profunda, por sus contrucciones sencillas a ambos lados de caminos de polvo y barro uno sabe que sigue estando en Vietnam por el "non lan"  (gorro conico tipico de china) y el panyuelo cubriendo la cara. Ya me habia informado pero ahora lo puedo contrastar que es un pais muy seguro, en ningun momento temor de ser asaltado y dejo que curioseen la bicicleta con total descuido, aunque le echo un ojo de vez en cuando por si se sube algun ninyo y se le cae con todo el peso de las alforjas encima, hasta ahora no se han atrevido a tanto. Un dato que habla de la seguridad es que ni en una gran ciudad como Saigon ni en el resto de dias mas rurales no he visto todavia un solo policia que lleve pistola, creo que es un sitoma evidente de baja delincuencia.

Casi la totalidad del  recorrido discurre en el borde de la frontera con Camboya que en muchos puntos solo esta al otro lado del canal navegable, en algunas ocasiones solo es cuestion de cruzar un rudimentario puente colgante de madera. En esta zona es muy importante no salirse nunca de las pistas transitadas, por que las invasiones de los jemeres rojos, con sus matanzas de miles de civiles vietnamitas, dejaron sembrada esta zona de minas y bombas trampa que todavia no han sido retiradas.

Hay algo que me ha llamdo mucho la atencion desde que estoy aqui y aunque como el resto es indescriptible os lo cuento. No he visto en mi vida mayor elegancia a la hora de montar en bicicleta, que la que tienen las mujeres en vietnam, si vestidas con ropa normal es impresionante, cuando van vestidas con su traje tradicional el "au dai" (algo frecuente) es como si fueran plumas de cisne movidas por el viento, mas que hacer ciclismo parecen volar.

Al caer la noche me he visto obligado a conducir durante una hora en plena oscuridad con un transito importante de camiones y motos que circulan sin norma alguna. Hubiese querido evitarlo por que conocia el peligero de las carrteras vietnamitas durante la noche pero no me quedaba otra, no habia alojamiento hasta Chau Doc. Asi que cuando oscurecio pense si los ciclistas vietnamitas son capaces de conducir en estas condiciones yo no voy a ser menos. Encendi mi luz delantera y mi intermitente trasero y to palante. Como es logico tuve que adiestrarme los primeros kilometros, aprendiendo a circular separado del lateral de la carrera, por que te puedes encontrar de todo menos dinero, un perro durmiendo, una bicicleta tirada en el suelo, una moto aparcada, un vietnamita rezandole a un arbol, una olla secandose etc. Despues conocer la ley del mas fuerte, cuando una camion toca el claxon ( lo hacen continuamente ) dejale sitio porque como no pueda pasar te lleva por delante. Ya sabia tambien que uno no debe circular muy pegado al que le precede, por que lo mas peligroso que hay a la hora de conducir en Vietnam es que otros o tu te pares en seco, los vietnamitas con todo lo camicaces que son eso nunca lo hacen, pues bien esa norma me evito en una bajada, comerme por detras una moto que al ir a parar se le rompio el freno quedandosele  bloqueado frenando en seco.

Me costo un poco encontrar el hotel recomendado Vinh Phuoc Hotel, entrando recto pregunte y nadie me supo decir asi que pare en una muebleria que hay en la esquina izquierda de un cruce de calles y alli me dieron la primera referencia, sigue y por la segunda a la izquierda, metido en esta, pregunte de nuevo y me dijeron tercera a la derecha, despues primera a la derecha y me di de frente. Habia pocas ahbiatciones a esas horas y me toco una tipo celda sencilla pero muy limpia. la cena en el mismo hotel muy buena, dos platos de arroz hasta arriba,  pechuga de pollo y rollitos rellenos fritos. Estas descripciopnes aun siendo pesadas las pongo por si a aguien se le ocurre venir por aqui que tenga datos para orientarse.

Hoy cumple anyos mi pequenyta sobrina Amalia, desde aqui te deseo un !!!FELIZ CUMPLEANYOS !!! despues te llamare por telefono para decirte que te quiero mucho.

Etapa............................ 7h 15 min      

Bicicleta efectiva...........  5 h 47 min

Velocidad Media...........  21 km/h

Temperatura................  29 min  37 maxima

Agua.............................  4 litros

Acumulados: 322 km

Este articulo es la tercera vez que tengo que escribirlo, se me borro las dos veces anteriores justo en el momento de darle al boton de publicar. Cada articulo me viene costando hacerlo una hora, la unica de que dispongo al dia para el blog. El no poder reescribirlo hace que lleve retraso entre el punto donde me encuentro y las cronicas. Me esta costando bastante esfuerzo darle de comer a la criatura. 

Al levantarme he visto que el numero de viajeros en Chau Doc ha crecido con respecto a los dias anteriores. Es una ciudad de 100.000 habitantes muy proxima a los pasos fronterizos de Vinh Xuong y Tinh Bien, donde se expiden visados en el momento para entrar en Camboya por unos 24 E. Los viajeros la pernoctan en ella para utilizarla como trampolin hacia Phnom Penh, ( Camboya )donde se pueden visitar las ruinas de la cultura Cham mas importantes de Asia. Uno de mis objetivos en esta parte del pais era pasar la frontera, para viajar hasta la ruinas, pero el retraso de Air France no me permite utilizar un dia completo en hacer los 100 km de distancia a las que se encuentran.

 Como alternativa mas asequible se me presentaba la visita al Monte Sam, situado a unos 7 km de Chau Doc. Contrate una moto taxi que te lleva de paquete por unos 4 E,  me llevo hasta la cumbre desde donde baje caminando y visitando algunas de las numerosas pagodas que se encuentran diseminadas por todo el  Monte . La carretera decorada con estatuas mas propias de un parque de atraciones resulta un poco horterilla, pero recompensa la imagen de las pagodas incluyendo alguna cristiana. La sonoridad el templo de la Senyora Xu fue la culpable de que me decidiese visitar el monte, es una especie se Santiago de Compostela para pereginos sobre todo de origen chino, donde se hacen ofrendas de cerdos enteros asados. Su leyenda dice que en una ivasion de tropas siamesas, se quedaron impresionados con la estatua que entonces estaba en la cumbre y decidieron llevarsela a Thailandia, pero segun iban descendiendo al montanya la estaua cada vez se hacia mas pesada, hasta el punto de que tuvieron que abandonarla. Pasados los anyos unos paisanos del lugar la encontraron y decidieron llevarsela al pueblo, de repente aparecio una muchacha que diciendo que era el espiritu de la Senyora Xu les dijo que solo la podrian mover si reunian a cuarenta virgenes, ellas podrian levantarla. Asi lo hicieron y las virgenes las bajaron del monte hasta el llano pero llego un momento que se hizo tan pesada que no podian transportala, asi que los lugarenyos pensaron que la Senyora Xu habia elegido ese lugar en el llano, para que le levantaran un templo. 

La salida de Chau Doc hacia Cam Tho esta al final de su avenida principal, donde te encuentras de frente con el Rio Bassac uno de los dos principales brazos en los que se divide el Rio Mekong despues de recorrer 4.500 km atravesando 5 paises. Se llama tambien el rio de los nueve dragones por que antes de entregar sus aguas al mar se divide en nueve rios, que forman el gigantesco y productivo delta. 

La carretra al lo largo de los 122 km que la unen con Cam Tho es una hilera de casas-tienda permanente que ofrecen de todo al viajero y a los lugarenyos. En la primera parte llama la atencion el envasado dentro de grandes sacos de red, en el mismo arcen de la carretera, de cangrejos recien capturados. Al inicio la carretera es un autovia por la que circulan sobre todo motos y bicicletas, el trafico de coches y camiones es minimo. Como a unos 20 km pasa a ser una nacional con un firme excelente hasta que en el km 67 en un cruce donde hay que desviarse a la izquierda, se convierte en una estrecha carretera segundaria de asfalto muy bacheado pero sin agujeros. Por la visita al Monte Sam la mitad de la etapa fue de noche. Ya habia hecho mis practicas de conducion nocturna asi que ya le tenia pillado el punto a las “normas” de circulacion vietnamitas, convirtiendose en un placer el final de la etapa por las tempreraturas mas moderadas de la noche. Si mi viaje fuese solo depportivo me plantearia la posibilidad de hacer la mayor parte de noche, pero en este caso tambien quiero ver el impresionante paisaje que ofrece el pais. Conducir durante la noche aqui, es como ir en una montanya rusa continua, es tanta la adrenalina que liberas convirtiendose en algo tan adictivo que me va a costar desengancharme. No es mas peligroso que ir de dia por una secundaria espanyola si conoces las normas. 

Los ultimos tramos de camino pensaba en si llegaria antes de las 11 de la noche a destino, porque a esa hora se cienrran los hoteles y lo mas importante los restaurantes donde obligatoriamente tengo que hacer una cena fuerte pues de ella depende la gasolina de la que dispondre para el dia siguiente, ya he comentado que durante el dia solo tomo frutas tropicales, frutos secos y abundante agua. Cuando llegue el hotel que habia selecionado estaba cerrado asi que acabe alojado en la casa de una familia. Ellos me llevaron a un restaurante cercano que todavia no habia cerrado, pero no pude ni ducharme, ni siquiera quitarme la ropa deportiva, por que si no no llegaria. Una vez en la puerta veo que es un restaurante de alto copete y mi entrada fue la risa. Os podeis imaginar a un tio extrangero, vestido de maillot amarillo fosforito, culote corto negro, zapatillas negras y amarillas y dos kilos de ollin y polvo del camino encima. Todo el restaurante, que estaba lleno, se me quedo mirando con una sonrisa asiatica pero lejos de verme como una cosa repulsiva, algunos se levantaron para verme de cerca e incluso los mas atrevidos palpar con la punta del dedo la tension del musculo de mi pierna o del brazo, tambien uno me toco unos pelos del pecho que asomaban por el maillot, a los vietnamitas les llama muchisimo la atencion el pelo en el cuerpo, porque ellos no tienen en ninguna parte.  Una vez pasada la revuelta general los camareros me atendieron como si fuese el marques de Villaverde. 

 Etapa................................... 6 h 37 min                                                                                                 

Bicicleta efectiva...................  5 h

Velocidad media...................  21,6 km/h

Temperatura.........................  28 min  36 max

Agua....................................  4.5 litros

Acumulados: 430 km

He puesto pie a tierra a las cinco de la manyana y me ido a en busca de un pescador que me lleve en su barca por el rio para visitar los mercados flotantes del Mekong. Ajusto un viaje,como unico pasajero de 7 horas vistando tres mercados flotantes, varios canales y una isla por 23 euros. En el embarcadero me subo en su pequenya barca de madera a motor, lleva un como asiento con respaldo de dos plazas acolchado, tapizado en skay que resulta muy comodo y un parasol que me protege del solazo de mediodia.

 Una vez en el rio la navegacion lenta se convierte en una experiencia tan relajante que no recordaba desde el ultimo masaje que me dio mi fisioterapeuta.  Despues de una hora mas o menos llegamos al primer mercado flotante que esta en plena ebullicion y me mete entre cientos de barcos ocupados en multitud de transaciones comerciales, sobre todo de frutas tropicales, arroz y planchas tejidas de hoja de palmera usadas para reparar las paredes de casas locales.  La vista y la animacion que hay en el ambiente resulta impresionante desde todos los puntos del mercado. Continuamos por varios canales y nos detenemos en una isla donde visitamos la casa de un campesino que cultiva una especie de fruta pareciada a un racimo de uvas pero que crece el un arbol colgando desde el mismo suelo, el tronco y las ramas, es una planta un tanto curiosa. Probamos el fruto que es como una mandarina pequenya con tres gajos y sabor entre uva y limon. Seguimos por canales mas estrechos rodeados de vegetacion tropical abundante donde se puede ver tambien en las orillas el cultivo de todo tipo de frutas tropicales. 

 Sobre las 11:30 nos detenemos en un embarcadero en otra casa de campesinos que se dedica como complemento de su economia a dar de comer a viajeros. Se come en una especie de jardin con buena sombra. Al sentarte una camarera te pregunta que quieres de comer mietras otra te ofrece un masaje mientras esperas la preparacion. Este es el pais de los masajes y aunque hasta ahora los habia rechazado por falta de tiempo, ahra llegaba el momento de decir que si pues era un broche final perfecto para toda la relajacion que sentido en los canales. Dicho y hecho, sentado en la misma mesa me dio un masaje de unos 45 minutos por 5 euros que me dejo como nuevo. Eso si la moza que no pesaba mas de 40 kg tenia unos dedos como alicates.  

Acabado el masaje, traen una especie de cocinita de gas y sobre la mesa me preparan una sopa de verduras con pescado del canal y una especie de espaguetis blancos para ir anyadiendole, que para mi gusto resulto esquisita. En plena comida bajo un techo de hoja de palmera llego el monzon de hoy y descargo toda su fuerza, la escena no podia ser mas pintoresca, este complementop inesperado me hizo si cabe dispfrutar todavia mas de la comida. Al regreso y con la tripa llena como la de un fraile de visita, me pegue una siesta de una hora en la barca de las de sobresaliente.

Sobre las cuatro de la tarde salgo para My Tho, despues de intentar sin conseguirlo, escribir un nuevo articulo en el blog. Aqui a las seis de la tarde se hace de noche, asi que una buena parte de la etapa ha sido nocturna. Al llegar mientras preguntaba a un senyor por la direccion del hotel, un chiquillo de unos 15 anyos curioseaba mi luz intermitente de senyalizacion  nocturna. Aunque ya he dicho que este es un pais muy seguro, donde se puede dejar la bici aparcada en cuanquier sitio sin mayor problema, por la forma en la que curioseaba, pense que sus intenciones eran de llevarse a casa mi farolillo. Procuraba no quitarle mucho el ojopero en un descuido mientras hablaba con el senyor, se subio a su moto y muy lentamente se fue con mi luz. Se iba tan despacio que le podia haber echado el guante, pero en la cera de enfrente habia dos policias y he preferido no montarle el numero, no fuese que por 3 eurosmetiese al joven en un problema importante. En estos paises robarle a un turista puede tener consecuencias imprevisibles, normalmente graves para el ladronzuelo, asi que salud y que disfrute mi luz trasera muchos anyos.

El hotel  ya estaba cerrado, pero como en otros casos el recepcionista ( casi siempre adolescentes) dormia en un sillon de la entrada. Me dio una habitacion por 7 E , una ducha, preparar la etapa de manyana y a dormir. 

Etapa............................  4 h 35 min                                                                                             

Bicicleta efectiva............  3 h 17 min

Velocidad media............  21 km/h

Temperatura..................  39 min 48 max

Agua..............................  6 litros 

 Acumulados: 500 km

Como cada manyana busco desesperadamente un puesto cercano al hotel donde tomarme un cafe con leche para poner los pies y la cabeza en este mundo de los vivos. Como todos los dias me sirven medio vasito de leche condensada con un minusculo chorrito de cafe, una tetera llena de te y un vaso con hielo, pero es lo que hay asi que para dentro. En vietnam no hay leche de vaca, el 98 % de la que se consume es condensada. Solo he tomado en dos ocsiones un cafe con leche tamanyo desayuno espanyol, el resto seria lo que llaman en Teruel un bombon pero muy cargado de leche condensada, mi truco es mezclarlo con el te que te ponen para rebajar el engrudo.

La etapa de hoy ha sido totalmente llana, por buena carretera pero con unas temperaturas altisimas. Los momentos de 48 grados han sido como pelalear sobre una plancha de asar sardinas. La vista del camino es similar a la de dias anteriores, muchos puestos en la carretera aunque en algunas zonas mas dispersos, en esta zona como novedad he visto que usan para el trasporte de personas una especie de camioncitos que llevan en la caja dos asientos longitudinales con capacidad para unas diez personas, una especie de "guagua’ . He visto muchos en esta carretera, en vietnam creo que cuando uno monta un tipo de negocio y le va bien todos los vecinos lo copian, por eso en cada zona tienen su negocio estrella.  A la entrada de Ho Chi Minh he vuelto a colocar la brujula sobre el manillar de Vega, para orientarme en las calles y seguir la direcion hacia mi hotel. A veces me resulta dificil plasmar aqui las sensaciones que vivo, pero en este caso creo que os podeis poner en mi lugar si os imaginais entrando en Madrid en bicicleta sin conocerlo por la nacional 2  para ir a visitar a un amigo que vive en Mostoles. Ho Chi Minh tiene seis millones de habitantes, es una ciudad enorme, aun asi con la ayuda de la brujula increiblemente llegue sin cometer errores a la mismisima puerta del hotel !!! alucinante !!! si no lo veo no lo creo.

Ya en Saigon, despues de refrescarme me dedico a gestionar la devolucion de "Charlie" la Bicicleta que habia comprado en sustitucion de "Vega" y que no llegue a usar. tengo que ir a la otra punta de Saigon asi que le digo a la recepcionista del hotel que me llame un big taxi, es decir un monovolumen, me dice que es muy caro y se empenya hasta que lo consigue en que lleve mi bicicleta en un "cyclo" que es el triciclo tipico chino con un asiento delantero con capacidad para una persona, creo que lo habreis visto en alguna imagen. Se presenta un  hombre muy mayor con su cyclo, cargo a Charlie en forma de vela de barco frente a mi y a navegar por Ho Chi Min. Los viajeros ocidentales que pasean por la zona de Pham Ngu Lao (barrio mochilero por escelencia donde tengo mi campamento base) alucinan en colores al verme sobre el cyclo con la bicicleta en punta haciendo la copa america por la calle, pero los habitantes de Sigon no se sorprenden ni lo mas minimo, aqui es muy normal trasportar culaquier cosa en culaquier artilugio. Acabado el tema Charlie, regreso al barrio y me voy a comer a  de Thuy en su Grill 69 se tiene una gastronomia exquisita en un ambiente muy agradable, epro a ella le dedicare un capitulo especial mas adelante por que se lo merece.

En el hotel me meto de nuevo en el blog para intentar actualizarlo pero un nuevo fallo de conexion hace que se vaya al garete una hora de trabajo, asi que respiro hondo cierro el ordenador y me voy a preparar la etapa de manyana y a la cama.

Etapa........................ 7 h 30 min                                                                                                       

Bicicleta efectiva.......  5h 24 min

Velocidad media.......  19.1 km

Temperatura..............  27 min  42 max

Agua.........................  4,5 litros

 Acumulados: 603 km

Salir De Saigon desde el barrio de Pham Ngu Laoen direcion no resulta dificil hay que ir  unos 500 metros en direcion plaza en la que esta la estatua ecuestre de Tran Nguyen Hai desde ahi tomar la calle Le Loi, despues la primera a la izquierda para buscar 6 calles arriba la avenida Nguyen Thi Minh Khai que tines que  seguir todo recto en direccion este ( a la derecha) unos 4 km hasta una rotonda gigante donde debes tomar la autovia que sale a la derecha. en esta avenida he visto la primera colision en Vietnam entre dos motos, se formo un  alboroto de los de rebajas de enero. 

A los pocos kilometros observo en el arcen de la carretera a mujeres con su "non la" (sombrero conico) vendiendo marisco, sobre todo unas almejas enormes como un punyo, en unas pequenyas canastas. Esta sera mi despedida de las infinitas llanuras del Delta del Mekong, que olia a pescado y sonaba a diesel de las barcazas y motobombas de riego. Hoy la carretera es una continua hoja de sierra con subidas y bajadas aunque en rara ocasion superan un 2 % de desnivel.  

En la primera parte del camino predominan los deguaces de maquinaria industrial, centros familiares de reciclaje de plastico, lastas y caton,  tambien se ven talleres de esculturas de diferentes materiales,  con inspiracion sobre todo en religiones budistas y catolicas aunque tambien hay alguna representacion de animales. De pronto me encuentro cn lo que parece la entrada a un templo enorme, pero que al fianl resulta ser una area recreativa (creo) . En ese momento se desata con fuerza el monzon del dia y me refugio entre curiosos vietnamitas bajo la marquesina del aparcamiento de motos.  

A mitad de camino proliferan los negocios de venta largas varas de bambu, que por lo que he visto se utilizan entre otras cosas para hacer escaleras de una altura cosiderable. hago una parada para comer algo en uno de los puestos de la carretera, como en casi todos los anteriores aparebtemente no hay nigun tipo de seguridad alimenticia, pero con siempre aqui eso no es determinante a la hora de elegir donde comer. Ya tengo un sexto sentido para hacer la eleccion y mas que un local donde comer busco siempre una cocinera que su imagen me de confianza, has ahora he acertado porque sigo sin padecer el mal del turista.

Un posible error en el mapa ( confunde una ciudad grande con buen alojamiento con el pequenyo pueblo de Xuan Loc ) hace que el final de etapa sea en un Xuan Loc, sin apenas posibilidades de alojamiento, asi que me busco la vida y encuentro una familia que alquila habiatciones que le sobran en casa. Ducha, cena, internet con nuevo fracaso y perdida de una hora al publicar el articulo, me como una especie de bollito prenyado ardiendo que compro en un carrito y que me parece delicioso, preparacion de etapa siguiente y a dormir.

Etapa........................  5 h 30min                                                                                                                                                                                               

Bicicleta efectiva........  4 h 32 min

Velocidad media........   22.9 km/h

Temperatura..............  27 min 30 max

Agua.........................  4 litros

Acumulados: 707 km

La etapa es predominante llana con algun diente de sierra, pero en general es desdente lo que ayuda a hecer una velocidad media elevada. la stemperaturas en esta zona van siendo cada vez mas razonables asiq ue la etapa de hoy se puede decir que ha sido un paseo si lo comparamos con los dias anteriores.  

En cuanto a la vista del camino en esta ocasion ha sido de venta de cintas de madera, para tejiendolas Se puede ver ttodo el proceso que empieza metiendo un tronco en una maquina que lo monda como una naranaja, esa monda se corta en tiras y se hacen "feixes" ) hacer paredes de casas y creo que tambien barcas de pesca tipicas de Phan Thiet y esta parte de la costa del Mar Meridional de China, son redondas como la mitad de una cascara de avellana.

Para entrar en Phan Thiet a falta de 4 km hay que salir de la nacional 1 desviandose a la derecha, esta bien indicado. una vez en el pueblo si quieres alojarte cerca del mar hay que seguir toda su avenida principal, pasar un puente largo bien iluminado y como a unos 400 metros girar en un cruce a la derecha para tomar una avenida  en la que hay un moderno centro comercial al inicio en la acera izquierda. Al final de esa avenida solo hay dos posibilidades pasar una barrera a la izquierda que te lleva a poder alojarte en alguno de los resort que hay a 1 km o tomar a la derecha para alojarte en un hotelito familiar con vistas al mar pero rodeado de casas de vietnamitas, yo logicamente escoji la segunda opcion y no me equivoque. El hotel ha sido el mejor en el que he estado, muy limpio y con una terraza con vistas de primera linea al Mar Meridional De China, su propietaria una mujer de mediana edad simpatiquisima, no habla ingles pero yo tampoco asi que nos entendimos en mi vitnamita malo. Cuando tenga tiempo para actulizar el blog con tranquilidad aqui pondre el nombre y direcion del hotel, ahora mismo no tengo los datos aqui. 

Phan Thiet es una bonita y pequenya ciudad costera con mucha vida en la calle creo que en un viaje a vietnam es un lugar para hacer una parada de dos o tres dias. Desde aqui en dioreccion hacia Saigon se puede visitar el Buda mas grande de Vietnam. Yo fui hasta el santuario en una moto taxi de paquete el viaje es de dos horas entre ida y vuelta, se necesita una hora para ver el templo. El acceso esta en la localidad de Thuan Nam mas o menos en el centro si vas direcion a saigon unos 40 metros despues de una torre repetidor de telefonia que esta a la izquierda sale tambien a la izquierda una carretera de 4 carriles en la que hoy falta por asfaltar un tramo. Si accedes desde saigon tambien esta el cruce como a unos 50 metros de otra torre que hay a la derecha. La entrada es un poco tipo parque de atracciones, se pagan 55.000 dong (unos 3 E) te dan un tiket que va cortando primero el cochecito electrico (tipo campo de golf) despues el senyor del modernisimo teleferico que te sube a la cumbre de la montanya en medio de una selva con  sonidos de los animales que la habitan, una vez en el suelo hay que ascender primero por unas escaleras muy empinadas, parada en la primera zona donde esta en construcion el futuro templo y donde vive una familia de monjes con sus ninyos. Desde ahi se suben por unas escaleras que el monzon se ha encargado de derruir,  (como curiosidad en este tramo hay cientos de pequenyos cangrejos) hasta otro nivel con tres figuras que miran al valle. Solo falta subir por una senda un poco mas arriba para encontrarte con el imponente buda yacente (decubito lateral derecho) de 49 m. De regreso a Phan Thiet llego el monzon, asi que el conductor de la moto paro y me dio un traje de agua para seguir camino. Diluviaba pero aqui la gente no se para por la lluvia, no se como el conductor podia ver la carretera con la que estaba callendo.

Despues de llegar al hotel y aunque ya era tarde para empezar la etapa decido salir con Vega ( mi bicicleta ) para no retrasar viaje.

Etapa......................  4 h 10 min                                                                                

Bicicleta efectiva......  2h  21 min

Velocidad Media.......  19 km/h

Temperatura............  27 min 29 max

Agua........................  2 litros

 Acumulados: 751 km

       SOY ROSA,HE HABLADO CON AGUSTIN POR EL MOVIL Y ME CUENTA QUE HOY DUERME EN UNA CASA MUY HUMILDE DE CAMPESINOS

       LEJOS DE CUALQUIER PUNTO CIVILIZADO,DESPUES DE PEDALEAR DOS HORAS EN PLENA NOCHE BAJO LA LLUVIA DEL MONZON ,POR     

       UNA CARRETERA SOLITARIA.

Este primer mensaje de Rosa no lo voy a borar por que creo que debe formar parte del blog y resume la etapa de hoy.

Para salir en direcion Hanoi hay dos opciones una desandar el camino 4 km hasta el cruce que esta en la nacional 1 o bien despues de tomar a la derecha en  el cruce que esta en frente de un repetidor enorme de telefonia a unos 75 metros de la playa. Yo auqnue sabia que era una camino mas duro (subidas y tramos de tierra) he preferido ir por el cruce del repetidor por que va paralelo a la costa y lo suonia mas interesante. Ademas tenia curiosidad por conocer como eran los nuevos resort vietnamitas que estan empezando a invadir la costa vietnamitade, los que ya habia leido durante la preparacion del viaje. Se encuentran a unos seis km direccion a Mui Ne. La carretera comienza con una subida bastante fuerte aunque despues tiene zonas llanas y alguna zona de dientes de sierra pero sin demasiado desnivel. Como a unos 4 km casi al final de la subida fuerte se puede visitar a la derecha saliendo unos 50 m de la carretera dos torres cham que estan sobre una colina al lado de un templo.

 Una vez alli me mi inmerso en plena guirilandia, la zona de resort de unos 8 km es un paraiso artificial, donde todo esta reluciente y perfectamente colocado en su sitio. Muchos de ellos tartan de respetar la forma de construcion vietnamita, pero contrastan escandalosamente con los habitantes de la cera de enfrente y sus casitas de 20 metros cuadrados. En fin ahi estan, si alguien quiere darse el filetazo a buen precio estan a su disposicion. si eres viajero o mochilero yo me quedaria en una modesta Guest House que hay en primera linea de mar antes de llegar a los resort y que tiene unas cabanyitas que pueden ser resultonas.

Creo que tanto lujo me flaseo y me saco sicologicamente de la etapa, por que era tarde y no habia avanzado solamente 20 km. En fin no tardo en llegar la noche y en plena carretera solitaria y a oscuras me visito el monzon auqnue con una lluvia moderada. Me puse los patucos para no mojarme las zapatillas deportivas con toda el agua que despedia la rueda delantera y para adelante.  Entre el agua del monzon y la que salia disparada de las ruedas no tarde en estar completamente empapado, pero con una sensacion agradable, porque aqui el agua de lluvia es caliente y pasados unos minutos ni sientes las gotas, solo notas que estas mojado. Por otra parte pedalear en plena noche, lloviendo, por una carretera solitaria, buen asfalto y el mar justo a mi derecha con el sonido de las olas, convertia la situacion en un momento placentero irrepetible.

Despues de subir un puerto con un desnivel de un 5 % y unos 4 km en la bajada me encontre una casita de campesinos que como casi todo aqui tambien vendia unos pocos refrescos (seis) dos paquetes de tabaco y gasolina con un pequenyo bidon para motos. Pare para ver con la luz de la casa los km que marcaba el reloj y la familia con dos ninyos preciosos se puso a hablar conmigo. Al verme empapado insitieron en que me quedase en su casa, despues de un momento decidi aceptar la invitacion, porque el siguiente tramo sabia que era de tierra y con la que estaba callendo seguramente seria barro imposible de transitar de noche. Despues de aceptar fueron a pedirle a un vecino una amaca de tela de mi medida las de ellos por su estatura son mas pequenyas, la colocaron colgada de dos postes a dos metros de la carretera bajo el porche de la casa. Me ofrecieron cena, pero les dije que no, me parecia mucha molestia para ellos ponerse a preparar cena a esas horas. A cambio saque mis abundantes provisiones de dulce (galletas rellenas, cacahuetes con chocolate, chocolatinas, etc) y los invite a todos. Con los simpaticos ninyos eramos siete y nos pusimos las botas de chucheriasen el porche, mientras caian dentro del porche en forma de lluvia, sobre nuestras cabezas insectos de todo tipo y tamanyo, y pequenyas ranitas que huian a refugiarse del agua del monzon atraidos por la luz de la casa, eran como 20 impactos por minuto.

Cuando me fui la amaca y despues de unos minutos antes de irse ellos para la cama y creyendome dormido me pusieron en la cabecera de la hamaca  un ventilador para que no me cayesen bichitos encima, no se puede ser mas hospitalario. No se les podia pedir mas amabilidad.

Etapa.......................  7h 30 min

Bicicleta efectiva.......  5h 47 min

Velocidad media.......  19 km/h

Temperatura.............  26 min  29 max

Agua.........................  4,5  litros 

 Acumulados: 861 km

Tengo una malapata que no os podeis hacer una idea. Me ha llamado Yuma con su recien estrenado Skype, cuando he terminado de hablar con el me puse a publicar este articulo en el blog. Para un dia que estos cacharros funcionan, despues de una hora y media escribiendo se ha ido la electricidad del hotel y otra vez articulo a la mierdaaaaaaaaaaaaa. Aqui son las 12:30 de la noche y estoy tan cansado que no lovoy a volver a escribir. Manyana sera otro dia.

Por arte de magia en el blog, ya es otro dia jejeje.

Mi primera noche en hamaca, con algun sobresalto porque aunque me trajeron una mas grande de lo normal no era exactamente de mi medida. Eso y la falta de costumbre hieron que un par de veces se me saliese una pierna, despertandome pensando que detras de la pierna iba yo entero.  Me levante a las 5:30 am y la familia ya estaba en pie, preparamos el desayuno, lo tomamos relajadamente y cuanod me disponia a salir llego el monzon que estuvo regalando agua durante dos horas. Decidi esperar a que dejase de lllover para salir, porque mojarme a mitad o final de etapa no esta mal, pero empezar y mantenerte mojado 100 km es anyadir mas dificultad a la etapa. Aproveche para escribir unas postales que estaban esperando tiempo desde hace una semana.

Entre unas cosas y otras se hizo la hora de comer y de nuevo la hospitalidad de la familia me sento a la mesa. Sobre la 1 de la tarde por fin pude poner de nuevo rumbo a Hanoi. Continue por la misa carretera bien asfaltaba por la que habia llegado ayer hasta aqui. a los 4 kilometros se llega a Hong Lam donde se puede optar por seguir por la misma carretra hasta Luong Son que ya esta en la nacinal 1 o bien cojer un camino de tierra que esta perpendicular a la derecha. Yo ya tenia claro que preferia ir por el camino, poruqe aunquen en el mapa venia como una senda me parecia suficiente para poder ciclarlo. tambien me resultaba muy interesante porque parecia que iva con el mar a la derecha unos cuantos kilometros, asi que me desvie. 

A los pocos metros me saludo un ninyo de unos 13 anyos y aproveche para parar y pedirle que me hiciese una foto. Desde la bicicleta con un pie en el suelo y otro engachado en la cala del pedal, le indicaba donde ponerse para que me pillase entero ( aqui casi nadie ha visto una camara de fotos en su vida y es dificil que te saquen mas que la frente ) al girarme para hablarle una de las veces me desequilibre, no pude soltar el pien de la cala y me cai con la bicicleta encima. El pie de la cala se me doblo y se me hizo un esguince en el tobillo izquierdo. Menos mal que ya llevaba 4 km pedaleando y la articulacion estba caliente que si no ese hubiese sido el final del viaje. Aun asi me dolia bastante, pero decidi seguir para adelante, no queria dar por terminada la aventura sin antes probar si podia continuar. El movimiento de pedaleo no era muy doloroso aunque si molesto, pero si alguna vez movia el talon lateralmente me daba unos pinchazos que me llegaba el dolor hasta las orejas. tambien era un poema cada vez que tenia que soltar el pie de la cala, porque hay que hacer un movimiento lateral del talon con una cierta fuerza, en las ultimas para das acabe por soltarlo empujando la bota con la mano. al final pude hacer los 106 km que faltaban para final de etapa

Este camino te lleva hasta Ap Nhon Long (km 14), otro pueblo por donde estoy seguro por el recibimioento que nunca ha pasado un ocidental el bicicleta. Es un pequenyo pueblo de mal acceso con pequenyas casas y alguna costruccion moderna, supongo que de alguien que ha conseguido hacer unos duros. En una de las casas modernas hay un cafe, pare para descansar un poco el tobillo y ver la pinta que tenia. Estaba hinchado pero al menos no habia hematoma, esto no era mala senyal, me indicabla que probablemente no habia fractura. A los tres minutos de parar ya tenia delante de mi a medio pueblo, sobre todo niyos.

 El propietario viendo que no me molestaban les dejo que nos hicieran un buen chequeo a mi y a la bicicleta, pero despues de unos minutos les dijo que me dejaran respiarar un poco que le tocaba a su familia examinarme de cerca. Nos sentamos en una mesa enorme de madera que tenian en el porche y se presento toda la familia se sentaraon conmigo y como siempre empezamos el circo y las carcajadas. Les dije que me habia doblado el tobillo y enseguida la sentyora de la casa se fue dentro a buscar un frasquito y me dio unas friegas en el tobillo con el liquido que contenia. Ya conocia la pocima de otra ocasion en la que me pico una especie de abejorro que llevaba una ninya dentro de una bolsita, mientras hablaba conn otra senyora. bebe ser un remedio para todo, asi que me lo apunte en la libreta y le hice una fortografia por si no me entendian y tenia que pedirlo.

A dos kilometros del pueblo el camino se divide en dos, hay que tomar el de la izquierda para ir a Phan Ri, el de la derecha termina un kilometro mas adelante en la casita de un mecanico. Una vez en el buen camino, me adentro en un paisaje semidesertico precioso, con unas dunas como montanyas, el suelo es arena pero esta mojada del monzon de hace unas horas y la bicicleta afortunadamente no se clava. Despues de pedalear entre dunas y con el mar a la derecha durante 20km veo un vertedero (con un viejo camion en el medio que no sabia si era el camion d el abasura o un camion en la basura ) asi que supuse que no debia de haber muy lejos una poblacion. Desde ahi a unos 2 km me encontre las primeras casas, por cierto hasta alcanzarlas, los laterales del acmino estaban llenos de basura, ha sido la peor imagen que he visto en todo Vietnam. Son las primeras casas de un pueblo sin nombre que esta al otro lado de la ria frete a Phan Ri. El final de la calle te sorprende por que de repente te chocas sin esperartelo con la imagen de la Ria y la flota pesquera atracada, no se puede pedir mejor final de camino.

En este pueblecito para a comer en un puesto antes de cojer una barca que nos cruzase la Ria a Vega y a mi. En el embarcadero se formo un tumulto poruqe habia como cinco barcas y todas querian llevarme, alguna de ellas tan pequenya que yo creo que no podriamos entrar la bici y yo. Ya en Phan Ri al salir del embarcadero hay que tomar a la derecha despues la primera a la izquierda hasta una plaza con una escultura, mseguir recto hacia donde mira la escultura y la primera a la izquierda da a una avenida muy larga donde cuando acaban las casas jay que cojer a la izquierda una carreterita estrecha que en unos 2 km te lleva a la nacional 1.

La nacional es totalmente llana hasta Phan Rang , el trafico era intenso pero tiene buen arcen por el que circular. En la ultima media hora cuando ya se habia hecho de noche me pilla el monzon, llego cansado y calado al peblo asi que me meto en el primer hotel que veo con mucho neon a la izquierza justo despues de pasar un puente. Los recepcionistas se quedan impresionados de ver un ocidental, empapado, solo falto que me bajase de la bicicleta y me vieran tan cojo que no podia ni andar, me reciben con mucho entusiasmo. El hotel es como un 4 estrellas espanyol el primero en el que duermo con ascensor. Me dan la habitacion mas barata unos 7 E, tiene 22 m2 con todo lujo. Lo primero que pienso al verla son dos cosas, que viaje de contrastes ayer domir en una humilde hamaca de tela, hoy en un palacio y como sera la habitacion mas cara. Por cierto la mas cara costaba unos 17 E.

Una vez en la habitacion a la que casi me tienen que subir en brazos, me reviso el tobillo, mas hinchado no puede estar porque explotaria la piel. No lo habia contado antes pero desde que baje del avion se me hincharon los dos tobillos bastante y asi hice todos los km hasta hoy, asi que entre la hinchazon de antes y las del tobillo tengo las dos piernas que parecen un poema. me tomos un protector y un antinflamatorio potente, pienso en esperar a la mayana para ver como estan los tobillos y decidir si paro o continuo, aunque mi primera idea era la de continuar.

Mientras escribo el articulo del dia, me llama Yuma como decia al pricipio. le cuento la situacion y me aconseja que pare un par de dias. De nuevo se me borra el articulo justo cuando iba a publicarlo y decido irme a  dormir. En la cama valoro lo que me dijo Yuma y decido hacerle caso y seguir su buen consejo. Tengo que agradecerle que en ese momento me aportara la frescura de pensamiento que yo no tenia por el cansancio y dolor.

Hoy he dedicado el dia a vaciar mis tarjetas de memoria ( 4 gb y 512 mgb) y reorganizar el viaje. Estoy tratando de ver que posibilidades hay de publicar algunas de las fotos en el blog. He dormido con los pies en alto sobre una almohada, para ayudar al antinflamatorio a bajar el edema de las piernas y me he levantado con bastante menos hinchazon. El tobillo tabien me duele menos, me tomo otra pastilla y me voy a la calle. Como todos los dias la gente me mira cada paso que doy me me van saludando, como en todas las ciudades medianas y grandes en cada esquina me ofrecen llevarme en moto-taxi.

Phan Rang es una ciudad mediana con mucha vida en la calle como es habitual en todo Vietnam, tiene un importante mercado de abastos cubierto, donde se puede pasear y ver los extranyos frutos que da la tierra en este pais. Resulta curioso ver como las tenderas estan sentadas sobre unas tablas a la misma altura que los productos que venden, a primera vista parece que estuviesen sentadas sobre la mercancia.

En la fachada principal hay varias tiendas de musica, tambien es curioso que en la misma tienda te vendan cd y dvd originales y quemados. He aprovechado para comprar musica que habia escuchado en locales del viaje y que habia ido apuntando. Cada cd quemado con musica cuesta 25 centimos de euro, asi que compre los que me permitian llevar las alforjas unos 10 o 12.

A los que les gusta desayunar un buen vaso lleno de cafe con leche lo mas parecido al de espanya les cuento que hoy he tenido suerte y he encontrado a la primera un cafe donde te lo ponen. Es el primero que hay en la acera de la derecha, cojiendo en la uve que forma el cruce delante del meracdo de abastos la calle de la izquierda.

Hoy he intentado publicar en el blog y se me ha ido todo a la basura de nuevo por un corte electrico, en esta ciudad parece que es algo frecuente.

Para no variar sigo con problemas tecnicos a la hora de subir las fotos a internet, son muchos megas y ya en tres ocasiones despues de tres horas de trabajo por cortes electricos en la ciudad se me ha ido todo el trabajo a la basura. Si tenia pocos problemas hoy la camara digital se ha roto, es posible que le entrase arena en las ultimas dunas donde he estado y el objetivo suena como a pinyon roto. Estoy tratarndo de hablar con Casio Espanya para ver si pueden darme alguna solucion de como repararla yo. Si esto no es posible me quedan tres alternativas : una 100 km de autobus y vuelo a Ho Chi Minh ida y vuelta para acudir a un servicio tecnico, lo cual significaria perder un dia, dos comprar otra camara aqui, las digitales no son de gran calidad y tres olvidarme de hacer fotos en el viaje. Ya veremos por donde tiro. No pierdo la esperanza de poner todo esto en orden.

Al final y despues de unas cuantas horas metido en un ciber hwe conseguido subir a internet tos cuatro gigas y medio que tenia en 5 cd. ha sido un trabajo de chinos, porque el informatico que me los paso por querer ahorarme cds (2 E cada uno) me mezclo unas cuntas fotos de unos dias en otros y he tenido que reorganizar todo a la hora de ir subiendo a internet. No me quejo al menos encontre a alguien que me vaciara las tarjetas que ya estaba la ultima casi al limite.

Me voy al hotel con los tobillos como globos de estar tantas horas sentado, ceno un poco de pasta pastilla y a dormir con las piernas en alto. Cuando tome el antiinflamatorio pense en que la hinchazon de las piernas pudiera ser que no fuese del vuelo porque habian pasado mucho dias y baraje dos posibilidades; o era de las temperaturas tan altas a las que habia estado pedaleando (48 grados) o tambien podia ser un efecto secundario del tratamiento preventivo de la malaria. Mire el prospecto del tratamiento antipaludico y efectivamente estaba dentro de los muchos posibles efectos secundarios, asi que en dos segundos decido correr el riesgo y suspender la medicacion. A partir de aqui entro en zona sin riesgo de malaria y en cuanto al periodo de incubacion, los seis o siete mosquitos que me picaron en el delta del Mekong (riesgo medio de malaria), pienso que seria muy mala suerte que alguno de ellos fuese un  mosquito malario, "Anopheles pa los amigos".

Etapa....................... 7 h 38 min      

Bicicleta efectiva... 5 h 43 min

Velocidad media....  20,5 km/h

Temperatura.......   26 min 30 max

Agua.................... 2,5 litros  

Acumulados: 978 km

Hoy me he dedicado intentar actulizar el blog por fin con exito, aunque de forma atropellada por falta de tiempo y con miedo a que un nuevo corte electrico haga que se pierda todo lo escrito. Como siempre no he tenido tiempo de hacer una redaccion decente. Transcribo automaticamente los recuerdos tal como vienen, por eso la lectura no sera nada comoda. Tampoco tengo tiempo de releer lo que he escrito asi que vereis letras donde no deben estar, alguna palabra ilegible, faltas de ortografia, etc, etc, etc. De nuevo os pido disculpas y os agradezco el esfuerzo que estais haciendo para leer el cutre-blog. ahora no puedo hacerlo de otra forma, ya habra tiempo en su dia de adecentar todo esto.

 Estoy contento porque parece que este rio de gran cuadal que nunca sabes por donde se va a desbordar,  parece una laguna. Ayer he podido hablar con Casio en Alemania, donde Ruben que ha puesto mucho interes en ayudarme, me ha tendido un cable donde agarrarme y me ha facilitado una direccion en Ho Chi Minh donde pueden ayudarme con la averia de la camara digital. Es posible que manyana tome un avion de ida y vuelta en el dia desde Nha Trang hasta Saigon, para ver si puedo solucionar el problema de la camara o en caso contrario comprar una CASIO de similares caracteristicas.

He salido como siempre retrasado, sabiendo que la mitad de la etapa seria de noche. el monzon se presento en la carretera a la media hora de marcha. Hoy llovia intensamente y ha si se mantudo 105 km de los 117 de la etapa. Con el agua que me ha caido encima creerme si os digo que se llenaria mas de la mnitad de una piscina municipal. Recibir agua como si estuviesen regandote todo el camino con una manguera supuso utilizar todos los recursos sicologicos de los que dispongo, para no perder la concentracion. Pedalear bajo lluvia intensa, con cuatro centimetros de agua en el asfalto, en plena noche hace que sea sumamente duro hacer cada kilometro, por eso es muy importante tener la cabeza siempre en el objetivo del dia para no salirse de la etapa.

En los primeros kilometros de nuevo  se ven a los lados de la carretera  cientos de balsas piscifactoria separadas entre si por dikes de tierra que forman los estanques. Cada balsa tiene una pequenya casita, en algunos casos es para guardar las herramientas, pero en muchos otros son casas de no mas de ocho metros cuadrados, donde vive la familia que mantiene su pequena piscifactoria.

Mas adelante la carretera se encuentra con las vias del tren de la reunificacion que une el sur con el norte de Vietnam. Miles de kilometros  de ferrocarril que tiene la singularidad de ser un "via estrecha", supongo que como en Espanya sera por cuestiones de defensa nacional.

La ultima parte del recorrido se ven en los margebes de la carretera pequenos almacenes de fruta que mantienen una intesa actividad de carga y descarga bajo la lluvia en cualquier medio de transporte que para a sus puertas; camiones, motos, carros, bicicletas autobuses cargan fruta hasta completar el mas minimo hueco.

Sobre las 10 de la noche llegue a Nha Trang completamente empapado, aqui el agua de lluvia es caliente y la temperatura ambiente tambien asi que no es molesto estar chorreando, es coimo si hubieses estado metido en el mediterraneo durante 7 horas sin salir del agua en pleno agosto, es agotador pero no icomodo.  Al pedirme el pasaporte en el hotel me doy cuenta quen no se acordaron en el anterior de devolvermelo y me puedo identificar con el DNI espanyol. Pero el descuido me hace pensar que me va a suponer un nuevo tropezon en el viaje, porque no sera facil que me lo envien desde la anterior ciudad y tenerlo para manayana. Le he dicho al recepcionista que me lo envie con una moto taxi que no me importa pagar lo que sea, pero me dice que no es posible que al tratarse de un pasaporte me lo tienen que enviar por correo al hotel dond estoy, esto supone otra parada que espero que no sea de mas de dos dias.

Despues de ducharme he notado que tengo los ojos irritados como si fuese un principio de conjuntivitis. Seguro que ha sido estar tantas horas con los ojos mojados, pero sobre todo la grasa de la carretera que me salpicaba continuamente la rueda de la bicicleta.  Me voy a la cama confiando en que el antibiotico natural que contienen las lagrimas pueda por si solo solucionar este asunto. A dormir y manyana ya veremos.