CENTRO AMERICA EN BICICLETA

YA ESTA ACTIVADO EL BLOG PARA ESTA NUEVA AVENTURA EN CENTRO AMERICA. COMO EN VIETNAM, ESPERO PODER IR ESCRIBIENDO LAS ANECDOTAS DE CADA DIA, PARA QUE AMIGOS Y PERSONAS INTERESADAS PUEDAN SEGUIR ESTE RETO DE CICLISMO DE AVENTURA.

LA DIRECCION ES lacallejaca.blogia.com (no pongais www que si no no carga) HAY TAMBIEN UN ENLACE PARA IR DIRECTOS.

AGUSTÍN

PARA VER TODAS LAS ETAPAS DE VIETNAM, HAY QUE PICAR A LA DERECHA EN "VIETNAM EN BICICLETA DENTRO DEL APARTADO "TEMAS". TAM BIEN TENEIS TODAS LAS FOTOGRAFIAS DEL VIAJE Y MUSICA DE VIETNAM PICANDO EN AL APARTADO DE "ENLACES"

HANOI - VUELO A HO CHI MINH

TREN NOCTURNO HANOI - BAHIA DE HALONG

HANOI - TRIBUS DE LAS MONTANYAS DEL NORTE ( TREN NOCTURNO )

A primera hora de la mañana, después de desayunar como un ciclista, me asomé a la puerta del hotel a tomar el fresco por unos minutos. Hace un día precioso, el sol me calienta la cara mientras la brisa de la mañana me refresca, el contraste esta mezclado en una proporción tan precisa que la sensación resulta muy agradable. Mientras disfruto de este regalo meteorológico pienso en el plan del día, hasta las nueve de la tarde no sale el tren nocturno para Lao Cai, hay que aprovechar al máximo el tiempo que tengo hasta entonces.     La primera tarea  será desmontar a Vega y embalarla, es un proceso delicado, tiene que ir bien protegida, le espera un viaje lleno de sobresaltos, golpes y decenas de equipaje sobre ella. Necesito cinta de embalar, un cuter, una caja grande y algún tipo de acolchado, esperando tener más suerte que en La Habana o Valencia para encontrar lo que preciso, me encamino por las callejuelas del barrio antiguo de Hanoi. No es difícil darse cuenta enseguida que cada calle esta dominada por un gremio profesional entre ellos: zapateros, hojalateros, floristeros, costureros, etc. Se trata de buscar la calle de las ferreterías, allí podré comprar la cinta y el cuter, la caja se la compraré a cualquier tienda que tenga alguna grande apilada a la puerta esperando a ser reciclada (aquí se recicla todo). Encontrada la calle de las ferreterías compro además de lo que necesito, un encargo para un amigo, mientras lo hacia veo a lo lejos un puesto que vende corcho blanco en laminas de distintos grosores, es genial, me servirá para proteger a Vega perfectamente dentro de la caja. No tardo mucho tampoco en encontrar una caja pero no es lo suficientemente grande, por unos 10 cm. no entrara la bicicleta, así que me llevo además una placa de cartón suelta para fabricar una extensión para la caja, aunque es material para reciclar por el que no pagan casi nada, me piden seis euros que consigo rebajar a tres, aun así creo que es la mejor venta de cartón que ha hecho en su vida, las dos partes hemos salido ganando.    Cargado como una mula con todo el material, que aunque no pesa mucho si es muy voluminoso me voy en dirección al hotel que esta como a 1 km, los chicos de las moto-taxi (motobiker en Vietnam) al verme no paran de ofrecerme transporte, pero no me imagino como podemos ir los dos sentados con todo el cargamento que llevo sobre la moto, creo que seria peor el remedio que la enfermedad, así que deniego la invitación con una sonrisa y un "camooun"  (gracias). Llegado al hotel bajé la bicicleta a la puerta, me hice la foto de "Victoria, Vietnam conquistado" que por la lluvia no me puede hacer anoche frente al cartel de Hanoi en la autovía de entrada y  despliego todas las herramientas que necesito para desmontar. Me pongo manos a la obra. Enseguida Jah un Motobiker que esta siempre frente al hotel esperando encontrar algún cliente, se acerca y me ayuda en todo el proceso de desmonte y embalaje ante la expectación de una docena de vietnamitas ociosos (cachicanes), para agradecerle su inestimable ayuda le dije que por la tarde lo necesitaría para que me llevase en la moto un par de horas para ver Hanoi, ya hablaríamos. El embalaje quedó perfecto, creo que resista  bien el trato de los lanzadores de los aeropuertos.    Me acerque a comer al pequeño restaurante en el que acabe de cenar ayer, esta a la izquierda del hotel a 20 metros un pequeño local bien acondicionado con una buena carta de platos occidentales y vietnamitas a un precio razonable unos 5 euros la comida, el personal como siempre muy amable. Además tiene una pantalla plana de Internet colgada en la pared de la mesa y un teclado de goma que te permite aprovechar el tiempo mientras te sirven los platos. No lo he dicho antes, en los restaurantes de Vietnam tardan siempre como 15 o 20m minutos en servirte lo que pides, esto es debido a que te lo cocinan en el momento, así que aunque toque esperar un poco las ventajas como que este recién esterilizada y mas sabrosa la comida merecen la espera.    Me di una ducha, aquí al menos hay que hacerlo cuatro o cinco veces al día y fui al encuentro de Jah el motobiker para darnos una vuelta por la ciudad. Allí estaba en la acera que esta frente al hotel como siempre sobre su moto, esperándome como habíamos quedado. Negociamos el precio para dos horas 160.000 dongs (8 €)  y le sume un extra por la ayuda que me presto con la bicicleta. Nos pusimos en marcha y nos acercamos al lago que esta en el centro de la ciudad donde pudimos visitar una pagoda y dar un largo paseo a pie por la orilla contemplando otra hermosa puesta de sol acompañados por multitud de ciudadanos, la zona es un punto de esparcimiento importante. De nuevo en la moto, me llevo hasta el mausoleo del poeta Ho Chi Minh donde reposa convertido en cecina como su homologo ruso. Frente al edificio del mausoleo hay un boulevard inmenso con la anchura de unos 12 carriles y unos dos Km. de longitud que esta cortado al trafico, lo aprovechan los vietnamitas para hacer gimnasia mientras lo recorren de un extremo al otro, además parece tener un uso ceremonial pues parece estar diseñado para desfiles militares. Toda la acera que recorre el paseo por delante del mausoleo esta vigilada por policías de bonito que no te dejan pisarla, no se que temen que le pueda hacer al tío Ho (como se le conoce en Vietnam) un tipo delgaducho como yo vestido con una camiseta y las canillas al aire, puede ser que conozcan el manejo que tenemos los bercianos con la cecina, no se. Estuve un buen rato por la zona, después acudí de nuevo junto a Jah que me propuso ver algún monumento más, pero le dije que prefería ver desde la moto la vida de Hanoi, así que nos dedicamos a recorrer los barrios relajadamente antes de regresar al hotel. Una imagen que me llamo la atención, esta en las fotos es el paso de las vías del tren por un barrio de Hanoi donde se mete encallejona entra las casas pasando aun metro de las puertas por ambos lados. Les dije en el hotel el plan de viaje que tenia para los próximos días, primero hacia las montañas y después a la bahía de Halong, para que me guardasen en consigna la caja de la bicicleta y todo mi equipaje yo solo me llevaría la mochila de agua con cuatro cosas. Este servicio es una de las opciones interesantes que tienen los hoteles en Vietnam, puedes dejar allí el grueso del equipaje mientras visitas la ciudad o te vas de viaje por unos días y no quieres cargar con todo, también si vas de paso te puedes pasar solo a darte una ducha.    A las 8:30 de la tarde un poco justo de tiempo tomo un taxi para ir a la estación de trenes, el taxista de mi edad que estaba escuchando música relajante, al decirle que tenia prisa por llegar la cambio por un CD de "maquina" y se puso a conducir el taxi como un loco entre las miles de motos, parecía un cortacésped que fuese a cortar la alfombra de motos que se nos cruzaban por delante, lejos de darme miedo me hizo morirme de la risa todo el recorrido, fue verdaderamente emocionante.    Llegue a tiempo a la estación, primero me fui al baño que tenia una pinta que echaba para atrás, después rápidamente hacia el tren. Hay que recorrer una gran explanada con vías en todos los sentidos para llegar hasta el andén de donde sale el convoy.  A las nueve y quince minutos sale el tren de la estación, mientras cruza la ciudad me doy una vuelta por los vagones próximos y compruebo que el que precede al mío tiene prestaciones ligeramente superiores y el que le sigue es de gran lujo con los acabados en madera. Aunque da la impresión de que no esta permitido pasarse a esos vagones, en un descuido de los controladores que están en los extremos me cuelo y les echo un vistazo. Lo primero que comprobé fue que los baños era como los de una casa con azulejado incluido, mueble de lavabo de madera y taza de cerámica, así que tuve claro que si necesitaba un wc me colaría en el vagón de súper lujo para usar su baño y así lo hice varias veces en el recorrido, el de mi vagón era una taza plana metálica en el suelo, de las que había antaño en algunos bares españoles. En mi camarote había cuatro literas, que nos repartimos una mujer vietnamita a la que le cedí la mía que estaba abajo por que le era muy difícil subir a la suya en lo alto y una pareja canadiense con los que puede hablar un buen rato en francés y español con el varón (lo había estudiado en el colegio). Sobre las 22:30 apagamos las luces y a dormir.     

BIM SON - HANOI 127 KM FINAL DE LA CICLO-AVENTURA

Etapa............................ 7 h 40 min

Bicicleta efectiva...........  6 h 5 min 

Velocidad media............  21 km/h

Temperatura..................  25 min  35 max

Agua..............................  5 litros

Acumulados...................  2.374 km TOTAL DEL VIAJE

Esta manyana despues de desayunar, he encontrado un ciber que finalmente me ha dejado entrar en el blog para poder editarlo, tambien en el correo electronico que hace dias que no podia leer. Me he llevado una agradable sorpresa al ver el mensaje que me ha dejado Jose del restaurante JACIRES de Vega de Espinareda. Gracias Jose (jefeeeee) por los animos, como son muchas horas de bicicleta en soledad, se tiene mucho tiempo para pensar y creeme cuando te digo que me he acordado de ti en unas cuantas ocasiones. Pensando en el churrasco se me ha hecho la boca agua y no es broma, en cuanto vaya al pueblo nos cepillamos uno como tu dices. Entre otros muchos tambien me acuerdo de mi gran amigo Suso, que con lo cabronazo que es, todavia se debe estar descojonando despues de verme en el periodico, miedo me da encontrarmelo porque me va a estar puteando un mes entero. Yuma lo de las semillas esta dificil, porque ya estoy al lado de Hanoi aun asi lo intentare. la navaja ams dificil todavia, porque aqui no se conoce esa herramienta, mira que he preguntado a lo largo del camino. le sacaba como muestra ubna que llevo que compre en la feria de El Espino y se quedaban alucinados, por que ademas lleva un tenedor en el extremo.

A la salida de Bim Son, hay numerosos puestos de pinyas y cocos. Unos dos kilometros mas adelante la carretera se interna en un precioso paisaje con montanyas de baja altura que se suceden una tras otra. Pero a unos 10 kilometros me quedo perplejo por el desastre medioambiental que estan llevando las cementeras en la zona. El paraje montanyoso de cientos, quizas miles de kilometros cuadrados que rodea la ciudad de Ninh Binh esta siendo demolido literalmente. Las montanyas de la zona que por su expectacular disposicion deberian estar declaradas Patrimonio de la Humanidad estan siendo convertidas en cemento para la construccion. Personalmente creo que despues de la tala de arboles en el amazonas, este unos de los mayores ataques medioambientales  que se estan produciendo a dia de hoy en el mundo. Por cotejarlo con algo sin menoscabar la tragedia gallega, lo del prestige seria como si yo tiro una colilla al suelo en Madrid, comparado con lo lo que estan haciendo aqui. Aprovecho la alusion para gritar !!! NUNCA MAIS !!!. Llama la atencion  la construcion de varios bloques de edificios frente a una cementera muy proxima a la acional 1 con el fin claro de esconderla de la vista de los que transitan por ella, esto me recordo como tapaban siglos atras con edificios pegados a las piedras de las catedrales catolicas en Praga .  Es una pena, por que el paisaje me recuerda mucho al Valle de Viñales en el ocidente de Cuba, para los que lo conozcais, las montanyas de las que hablo son muy similares a los mogotes que forman el valle de Cuba pero es tan grande la extension que cubren aqui, que son mucho mas impresionantes. Al cargarse las montanyas se han llevado con ellas por delante varias cuevas de miles de anyos, pero no os preocupeis que todavia las podeis visitar a trozos durante dos kilomteros de la Nacinal 1, incluso podeis comprar una estalactita o estalagmita de 2 toneladas para el jardin de vuestra casa. En fin yo no tengo tiempo para dedicarme a la defensa de la ecologia, pero aqui queda escrito por si algun grupo que se intervenga en estas lides quiere hacer una pancarta que diga !!! SALVEMOS LOS MOGOTES DE NINH BINH !!! este es mi granito de arena.

Si no esperais muchos anyos ( pienso que con la marcha que llevan no quede un "mogote" dentro de diez o quince anyos) para venir a Vietnam todavia podreis visitarlos desde la ciudad de Ninh Binh o en una excursion de un dia desde Hanoi. En la zona hay tres puntos especiales que merecen la pena, alguno de ellos esta tan cerca de la Nacional 1 que se  desviarse con la bicicleta si vais haciendo cicloturismo. Estos lugares son Hoa Lu a 6 km de Ninh Binh, la aldea flotante de Kenh Ga  y en bote las cuevas de Tam Coc 9 km de Ninh Binh. Desgraciadamente yo no tengo tiempo para hacer las visitas y he tenido que ver el paisaje desde la carretera, pero meterse entre los mogotes (mientras quede alguno) debe ser algo unico.

Los primeros 60 km fueron un verdadero paseo, el aire que los dos dias pasados me venia de contra hoy me entraba por la espalda epujandome como si llevara una vela de barco, casi no hacia falta dar pedal, parecia que iba en moto en vez de bicicleta. En el km 62 se desato el monzon y me refugie en un alero de un pequenyo taller de motos. Despues de 20 minutos tuve claro que era un monzon de los de horas asi que no me quedo mas remedio que ponerme a pedalear bajjo la lluvia, que no ceso hasta que estuve dentro de la ciudad de Hanoi. A diferencia del sur en esta parte el agua de lluvia es mas bien fria, asi que no resulto muy agradable pedalear mas de 4 horas mojandome con lluvia en algunos puntos intensa. No pude hacer la foto con el cartel que indica en comienzo de la ciudad de Hanoi porque llovia tanto que si saco la camara queda inutilizada al instante, es una lastima porque era una foto que queria guardar.

ya dentro de la ciudad mojado pero sin lluvia fui preguntando como llegar al hotel, para el; que tuve que callejear durante unos 7 u 8 km, pero solo me perdi en un par de ocasiones, sin alejarme mucho de la direccion buena. Mi eleccion de hotel para hoy ha sido el VIET ANH HOTEL, calle Ma May  N* 11,  es un edificio nuevo en pleno barrio antiguo con las habitaciones bien equipadas, internet y desayuno tipo buffet incluido en el precio, el personal muy agradable como siempre. Lo recomiendo, aunque el precio es un poco caro para Vietnam unos 18 E pero merece la pena pagarlos.

Me he dado una vuelta por las cercanias del hotel, hay mucho puesto de venta de comida en la calle y esta muy animada. cene en uno de estos puestos un par de muslos de pollo y una tortilla francesa(a la vietnamita) y de nuevo comprobe que esta zona es mas cara que el centro sur, me clavaron 90.000 dong 4,50 E en el sur hubiese sido la mitad. Despues aun con apetito me meti en un pequenyo restaurante y me trinque una pizza cuatro quesos y un helado de disenyo para celebrar la llegada a Hanoi.

 

 

CAU GIAT - BIM SON 120 KM

Etapa................................  7 h 45 min

Bicicleta efectiva...............   6 h 14 min

Velocidad media................  19,3 km/h

Temperatura......................  27 min 38 max

Agua..................................  5 litros

Acumulados.......................  2.247 km

Al inicio de la etapa me encontre de nuevo con un fuerte viento de contra, en este caso era sorprendente por que el termometro marcaba 38 grados y siembargo el viento era gelido como si saliese de un aire acondicionado, en algunos momentos llegue a pasar frio, pero como me iba a poner manga larga si habia 38 grados, son los contrastes de Vietnam que me acompanyan durante todo el viaje.

Cuando el paisaje estaba emepezando  aser mas bonito con pequenyas montanyas al fonde del llano, despues de unos kilometros pude ver como las cumbres de algunas estaban reventadas para extraer la roca. No tardando mucho en el siguiente pueblo vi que servian para alimentar una cementera proxima tremenda que ademas contaminaba todo el valle con un espeso humo que no dejaba ver el horizonte. para mas guasa en el centro del pueblo en un enorme cartel bien alto, habian puesto una foto nocturna de la central con todos sus focos encendidos que decia que cumple la ISO no se cuantos mil, vamos que viendo la foto daban ganas de ir a pasar unas vacaciones entre los sacos de cemento de la central.

Al lado de la cementera hay una empresa de fabricacion de traviesas de cemento para el tren, que le ayuda a cargarse el paisaje que le sobra a ala otra. En el margen de la carretera pude ver una gran roca que formaba parte de una columna de estalagmita, frente a una casa, osea que en el lugar debia de haber cuevas y se las han cargado sin pensarselo dos veces.

He pasado por pueblos cerca del mar donde estan especilizadosen captura y venta de aves tropicales situenado sus pajarerias al lado del arcen de la carretera, tambein venden en ellas una  pipas para fumar tabaco parecidas a un clarinete.  Otro pueblo hacia tortitas de arroz secas con unas granos de algo por encima, pescado seco evasado en bolas de plastico. En el suelo de los siguientes tenian unos paneles de un metro cuadrado sobre los que ponian a secar al sol una especie parecida al azafran. tambien vi colocar una especie de hierbas laragas en el centro de la carretera para que las pisaran los coches y camiones que pasaban, supongo que sera para que se seque antes.

En la ultima parada mientras comia unos frutos secos en un puesto paso un monzon de os de diez minutos que lloviendo con mucha intensidad dejo la carretera con una charcos de 15 cm. Al salir de la parada una vez que dejo de llover, se me engancho otra vez la rodilla izquierda que no me habia vuelto a dar problemas desde la etapa del puerto Hai Van, Hice unos estiramientos y comence despacio sobre la bici,una vez que calento, dejo de molestarme.

Al llegar a Bim Son me aloje en un hotelito familiar, solo vi otros dos pero eran mas grandes y lugubres, me parecian mas impersonales. 

 

HA TINH - CAU GIAT 114 KM

Etapa.................................  7 h 10 min

Bicicleta efectiva.................  5 h 41 min

Velocidad media.................  20,1 km/h

Temperatura......................  27 min  46 max

Agua..................................  6 litros 

Acumulados.......................  2.127 km

Ha Tinh no tiene ningun atractivo especial, asi que desayune y me fui al hotel a ducharme y preparar las alforjas para la marcha. Los desayunos en terraza siempre suponen un mirador fascinante de la que pasa en la calle. Deste la de hoy entre otras cosas he podido ver que pasaban varias motos con cerditos de unos 3 meses dentro de unas jaulas y alguno que no es posible meter dentro lo llevan atado fuera de la jaula con una cuerda, como el caso de una de las motoristas que pasaba a la que la carga le empezo a dar patadas en la espalda y tuvo que detenerse para atarle mejor las extremidades al animal. A la vez he visto que en esta zona de Vietnam, los hombres que hasta ahora iban siempre ataviados de gorra con visera aqui llevan el tipico casco (parecido al militar )de explorador africano.

Sobre las 12 de la manyana salia hacia Cau Giat, con un calor que se derretian las ruedas. A los pocos kilometros me encontre viento fuerte de frente que es lo peor que te puede pasar cuando vas en bicicleta. El avance se hacia casi imposible, no me permitia en el llano superar los 11 km/h donde normalamente circulo a unos 23 o 25 km/h. Estas condiciones atmosfericas me desesperan, tengo que reconocer que sobre la bicicleta me faltan armas sicologicas para combatir el viento de contra, pero no me quedaba mas remedio que seguir adelante, asi que me imagine que estaba subiendo un puerto con mucho desnivel y pedalada tras pedalada al cabo de unas tres horas el viento ceso y pude recuperar la media del dia quedando en 20 km/h.

Las imagenes del dia a destacar han sido las siguentes: algunas chicas que van en bicicleta en vez de usar la axfixiante mascarilla para cubrir la cara del sol y guantes largos llevaban un paraguas, otra imagen es verlos en la bicicleta con la camisa cubriendo la cabeza por la parte que da el sol, la ultima imagen ha sido mas desagradable, me adelantaron dos camiones enormes con unos 200 pequenyos perros cada uno metidos en pequenyas jaulas, apiladas de cualquier manera, ladraban sin parar y se me quedo el sonido en los oidos durante unos kilometros. No se si mis companyeros Paco, Esther o Joaquin hubieran podido soportar la imagen, sobre todo pensando en que su destino probablenete era un servir de segundo plato en un restaurante.

Tambien he podido ver varios puentes destruidos durante la guerra que no han sido reconstruidos, han levantado otros nuevos en las proximidades de los bombardeados. La zona debe ser productora de bambu, porque se ve mucho transporte de tallos y mucho sumergido en el agua en las balsas que hay cerca de la carretera. Una gran parte de la zona por la que he pasado es la mas pobre de todo Vietnam debido a sus condiciones climaticas extremas, aqui hay epocas de tifones e inundaciones que lo debastan todo. La carretera en un punto cruza perpendicularmente un diqke que se cierra en caso de inundacion para evitar que el agua haga mucho mas danyo. Pasado el dique la carretera por la que voy tiene balizas en el arcen para marcar el nivel del agua en caso de inundacion, si se inundase en ese momento subido en la bicicleta me cubriria el agua por las orejas y eso que la carretera esta a unos 4 metros sobre la lanura que la rodea. La casa que estan en el llano se deben de inundar hasa el tejado. Toda esta agua tiene salida a traves del inmenso Rio Rong que discurre durante unos kilometros pegado a la carretera.

Para seguir camino tuve que atravesar Vinh, una ciudad de servicios muy moderna, con mucho trafico, en su avenida principal Tran Phu, hay que tener cuidado al circular por el arcen convertido en carril bici-moto, porque es el unico tramo en Vietnam donde se conduce por la derecha del arcen, si lo haces como el retos del pais se te llevara una moto de frente, cuando escriba un dia sobre las normas de circulacion aqui lo volvere a recordar por que es muy importante.

Otra imagen que esperaba desde hace tiempo en Vietnam es a ninyos cabalgando sobre bufalos de agua y por fin llego el momento. Los pude ver en un pequenyo pueblo despues de pasar Vinh y la imagen es ciertamente curiosa. Me pidieron que les hiciese unas fotografias y que se las ensenyase y asi lo hice, cuando haga otra descarga las vereis vosotros. En esta zona se ven muchas familias dedicandose al reciclaje de carton, plastico, vidrio, etc. En una de las paradas estuve medio hablando con una de ellas, el padre la madre y tres hijos, todos muy simpaticos y trabajadores.

A la llegada a Cau Giat me puse a buscar hotel y solo vi tres tambien, dos de ellos muy pegados al acarretera, lo que sigifica mucho ruido y un tercero mas retirado con las habitaciones en planta baja formando un cuadrado con un patio interior. En estas ultimas etapas, desde que un vietamita en una parada me dejo caer la frase "espanoles, franceses, alemanes mucho dinero" supe que entraba en territorio comanche, es decir que a partir de aqui iba a tener que negociar precios porque sabian que los extrangeros veniamos con dinero para gastar y habia que exprimirnos como naranjas. Mi presagio se hizo realidad y en los hoteles te piden el doble de precio que en el resto de vietnam, queiendo cobrarte por una habitacion cutre con humedades en las paredes lo mismo que he pagado en el centro por un cuatro estrellas. Asi que en esta zona me he visto en la obligacion de regatear. Aunque se que en todo vietnam me han cobrado sobre precio por turista siempre me ha parecido razonablen y no he querido negociar pero aqui los pillines se van a mas del doble, al final siempre he conseguido que las aguas vuelvan a su cauce y he pagado por als habitaciones menos de la mitad de lo que me pedian (peticion 200.000 dongs (10 E) despues de negociar 80.000 (4 E) dongs. Bueno en este hotel lo mismo, negocio y pido que me ensenyen la habitacion, las joven recepcionista coje las llaves de dos y me ensenya la primera, miro en el banyo y cinco cucarrachas corriendo por el suelo asustadas de verme, se lo digo y me ensenya la segunda, lo mismo voy hacia el banyo, veo una cucaracha, logicamente le digo que me quedo con la  que tiene una sola cucaracha y sale corriendo muerta de la risa a la recepcion a decirle a su companyera recepcionista que le habia dicho que me quedaba con la que solo tenia una cucarachita, asi que las dos acabaron descojonadas. antes de darme la habitacion el padre se fue armado con un spray y se cargo el bichito.

Me fui a cenar y  tampoco quedaba mucho para escojer, asiq ue comi lo que habia, un platazo de arroz, lengua de cerdo con zarajo cocidos y una pho. 

 

 

DONG HOI - HA TINH 149 KM

Etapa................................  9 h 15 min

Bicicleta efectiva...............  7 h 9 min

Velocidad media................  21 km/h

Temperatura.....................  27 min  42 max

Agua..................................  5,5 litros

Acumulados.......................  2.013 km

 

Despues de desayunar he dado un paseo por Dong Hoi, su principal atractivo es el rio Nat Le que tiene su desembocadura  frente al hotel convirtiendose en una ria en la que los habitantes se banyan y capturan almejas. La playa esta a tan solo 50 metros del alojamiento asi que he aprovechado para darme un banyo en el mar, como en la otra ocasion estaba yo solo asi que tenia toda la playa para mi. Entre banyo y banyo me refugiaba del sol en un frondoso pinar, a la entrada de la playa, ahi si tenia la companyia de tres vietnamitas que dormian en sus hamacas soportadas por los pinos. 

En esta zona muchos habitantes consumen la nuez de betel que compran en los mercados, no resulta una practica muy higienica pues el masticarla ( no se come, es como mascar tabaco) produce una salivacion excesiva que hace escupir frecuentemente a los que la mastican. Tambien despues de consumirla durante mas de una anyo deja los dientes completamente negros.

A 55 km en el pueblo de Son Trach, esta la cueva mas bonita y mas grande de Vietnam, declarada patrimonio mundial en el 2000. Tiene 35 km de cueva constituidos por una galeria principal de 8 km y 14 cuevas cerca de esta. Me hubiese gustado verla porque Loc (mi colega canadiense) me habia ensenyado unas fotos del interior, pero ir a visitarla supondria retrasar un dia la llegada a Hanoi, asi que lo descarte. 

Hoy he pensado en hacer una etapa larga, me he levantado en buenas condiciones y quiero acortar distancias con Hanoi para el que solo me faltan unos 500 km si no he hecho mal los calculos, si consigo adelantar un dia en estas etapas, dispondre de el para visitar las montanyas del norte con mas tranquilidad. Aqui existe la posibilidad de hacer unos cuantos kilometros por una pista en orilla de la playa, para despues icorporarse de nuevo a la nacional 1, si tuviese mas tiempo personalmete hubiese preferido hacer ese camino.  Ha sido predominantemente llana, con algun diente de sierra. A los 25 km hay una pequenya subida que se supera con facilidad, a unos 70 km despues de Quang Deo hay una bifurcacion en la carretera con una laguna  a la derecha si tomas la carretera de la izquierda tendras que subir un puerto con pendintes considerables, yo he preferido tomar el camino de la derecha que atraviesa la montanya por un tunel de unos 600 metros moderno y bien iluminado.

En la ruta se pueden ver a la derecha las dunas que kilometros adentro llegan en algunos punto hasta el asfalto. Tambien quedan todavia crateres de las bombas americanas al lado mismo de la nacional. De noche me adelanto una moto que en la parte trasera llevaba como unas 200 cvasijas de barro de un tamanyo similar al de un botijo mediano, la verdad no se como pueden llevar esa cantidad de mercancia en una moto, cuanod quise sacar la camara para hacer una foto la distancia y la oscuridad me impidieron disparar.

Llegue tarde a Ha Tinh y solo encontre tres hotelitos, en los dos primeros perdi que me ensenyasen la habitacion y los descarte por que el aparato de aire acondicionado era un modelo antiguo de los que hacen mucho ruido, tampoco las habitaciones eran gran cosa. Me fui al tercero que tambien era una pension de las que no recordaba desde el delta del Mekong, pero por lo menos el aparato de aire era moderno. No habia mas opciones asi que me quede alli. El personal de las tres como siempre era muy simpatico.

Despues de la ducha me fui a buscar un garito para cenar, era tarde y no quedaba casi nada abierto, pero encontre lo que podiamos llamar un restaurante grande, mie la cara de la concinera (una abuelita) y dije este es el sitio. tenia espacio para unos 60 coemnsales pero a esas horas estaba vacio, le dije a la abuela si tenia arroz para comer, despues de decirme que si se sent a mi lado con un cuaderno y empezo a escribir con una letra ilegible una lista de algo y sus precios a la vez que me hablaba en vietnamita como si yo hubiese nacido aqui. Ni entendia lo que escribia ni mucho menos lo que hablaba, pero ella no se rendia y me explicaba una y otra vez en vietnamita lo que decia la lista y sus precios, seguia sin entender ni papa. desde hace como unas tres etapas estoy en una zona donde el dialecto vietnamita es totalmente diferente y me custa mucho mas hacerme entender con mi vietnamita malo, el que aprendi es el que se habla en el sur, vamos que es como el caso de los inglese que viven en gibraltar, digamos que en esta zona yo hablo un vietmita andaluz cerrao. Cuando a la hora de comer  no entiendo lo que me dicen y sin cenar yo no me quedo, uso dos estrategias, si hay mas gente comiendo (no ocurre casi nunca) me doy una vuelta por las mesas y le voy diciendo a la cocinera lo que quiero. Si no hay nadie cenando, que es lo mas habitual, le digo a la cocinera que me acompanye a la cocina y que destape las perolas para pidiendo platos. La cocinera siempre me acompanya con gusto muerta de la risa  y me va ensenyando lo que tiene para cenar a la vez que me dice los nombres de cada plato. Esta noche ya no quedaba mucha cena asi que me pedi lo que habia, un buen plato de arroz, unoz calamares enteros, una pho (sopa de spagueti) y dos trozos de pescado frito con salsa, tambien me pusieron una ensalada de soja y unas hojas parecidas a la menta, pero aqui nunca como vegetales sin cocinar, es la unica norma de sanidad quie no me he saltado. Al final pude entender que lo que me escribio en la lista es lo que habia para beber.